在国际车展之前，宝马在上海为一款预示着量产车的概念车举办了一场前所未有的激动人心的展示。 作为 "宝马品牌之夜 "的一部分，VDX（Vision Driving Experience）是此次展示的亮点，其设计旨在挑战驾驶物理学的极限，试车手延斯-克林斯曼（Jens Klingmann）和埃利亚斯-亨顿吉（Elias Houndtonji）通过精彩的动作展示了这款在新概念车基础上开发的汽车的非凡潜力。 超快的 "悦动之心 "控制计算机是性能的核心，它与宝马动态性能控制软件一起集中计算所有的驾驶动态功能。在上海展示的概念车中，它在Vision驾驶体验的中控台上清晰可见，而在量产车上则会隐藏起来。 今晚，我们在上海展示了宝马有史以来最强大的原型车，"负责客户、品牌和销售的宝马股份公司管理委员会成员约亨-高勒（Jochen Goller）说，"VDX 的扭矩高达 18,000 牛米，以最先进的形式展示了'悦动之心'如何将最大电力转化为可控的驾驶乐趣。 由于采用了主动式空气动力学设计，VDX'赛车'的下压力高达 1.2 吨，侧向力高达 3 Gs，可与一级方程式媲美，远远超出了道路交通中传统车辆的要求。 据说，如果硬件和软件能够驯服这个真正意义上的极限创新试验台的蛮力，那么它们也能轻松应对日常使用的需求。 在新概念车的新功能架构中，"欢乐之心 "将是负责驾驶、制动、能量回收充电和部分转向功能的中央电脑。 通过快速的信息处理和对电动机的直接控制，"欢乐之心 "不仅在减少系统干预的情况下将灵活性和行驶稳定性提升到了一个新的水平，而且还使 98% 的制动都通过能量回收来完成。 与目前的结构相比，效率提高了 25%。车辆的停止也比以往更加平稳。Vision 驾驶体验的外观基于新概念车的设计语言。整体式车身、有力的轮拱、内凹的车顶和 "鲨鱼鼻 "前端都是纯粹美学的元素，这也将是量产车型的特征。在上海的展示中，宝马 Vision 驾驶体验配备了创新的自发光漆面。车漆中的特殊光敏颜料可在日光下充电，甚至只需要最低限度的环境光。在黑暗中，根据充电状态的不同，颜色会从微白的黄色变为强烈的霓虹黄。
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