Al Salone di Shanghai Lexus ha presentato la nuova ES, forte di una gamma di motorizzazioni full hybrid e full electric, e della possibilità di scegliere tra trazione anteriore o integrale. Arriverà in Europa nel 2026, e le vendite inizieranno nel primo trimestre del prossimo anno.
Le specifiche per il Vecchio Continente però, verranno annunciate più avanti.
Sviluppata mediante un nuovo concetto di design denominato Clean Tech x Elegance, la nuova ES sfoggia un'estetica semplice e pulita, capace di combinare una presenza audace con un approccio minimalista. Nell'insieme spicca l'evoluzione della caratteristica griglia a "clessidra", la vista laterale è slanciata ed aerodinamica, con una silhouette fluida contraddistinta da un look senza coda, e la vista posteriore offre un profilo fluido che si estende dai pneumatici posteriori al bagagliaio.
All'interno sono stati eliminati i dettagli superflui al fine di realizzare uno spazio semplice, pulito e sofisticato. La zona posteriore dell'abitacolo può essere equipaggiata con sedili reclinabili e con un supporto per le gambe per il sedile situato dietro al passeggero anteriore, mentre il sedile del passeggero anteriore è dotato di una funzione di piegatura in avanti, per massimizzare lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori.
Gli altoparlanti del sistema audio Mark Levinson hanno un posizionamento mirato ad incrementare la qualità sonora, e la plancia presenta pochi tasti fisici e due schermi, rispettivamente per strumentazione digitale ed infotainment, con quest'ultimo che si erge al centro alla medesima altezza del quadro strumenti.
Il modello ES 300h full hybrid presenta una power unit destinata ai mercati dell'Europa occidentale, con batteria potenziata ed un comparto elettrico abbinato ad un motore a quattro cilindri in linea da 2,5 litri, per una potenza di 201 CV. La trazione può essere anteriore e integrale. La ES350e rappresenta l'alternativa elettrica, sarà prodotta con la sola trazione anteriore, eroga 224 CV, e sfrutta una batteria ad alta capacità posizionata sotto il pavimento, per abbassare il centro di gravità.
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